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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后ᕱ ᕱ可以极大缓解这几座机场ʚ ɞ的ʚɞღღ现有压力。

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北京、上海、广州是3· ᴥ ·大全方位门户复合型功能的国际航ง ง空枢纽，成都、深圳、重庆、/****/昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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反ʕ•̫͡•ོʔ观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为ʚ ɞ向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在&#;,&#;,&#;国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示，乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。ง ง香港航线实งง คค际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营•ᴗ•定期ง ง客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线ง ง26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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兰州和乌•ᴗ•鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁•ᴥ•忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压ฅ ฅ力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次ง ง。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞˙ϖ˙吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”ʕ·͡ˑ·ཻʔ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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